24h après son baptême du feu: Cayamor, l’un des avions de Senegal Airlines, en panne

Décidément Sénégal Airlines refuse de prendre son envol. Cayamor, l’un des appareils de la nouvelle compagnie dont la réception a été faite le 25 janvier dernier, est tombé hier en panne au milieur du tarnac de l’aéroport Léopold Sédar Senghor, alors qu’il devait railler Bamako. De sources sûres, il a fallu que l’autre avion, Gandiol, rallie d’abord Nouakchott, revienne ensuite à Dakar, pour pouvoir enfin délivrer les passagers qui n’en pouvaient plus de patienter. Cette panne prématurée remet sur la table la lancinante question de l’âge des deux appareils

Après seulment un aller-retour Dakar-Conakry, Caymor tombe en panne

Caymor est-il trop âgé pour pouvoir déchirer les entrailles du ciel? Mystère et boule de gomme. D’autant plus que les responsables de Senegal Airlines, lors de leur conférence de presse qui a précédé le lancement des activités de la compagnie de la compagnie, aviant préféré faire la moue au sujet de l’âge et de la durée de vie des appareils.

L’As (xalimasn.com)

Décidément Sénégal Airlines refuse de prendre son envol. Caymor, l’un des appareils de la nouvelle compagnie dont la réception a été faite le 25 janvier dernier, est tombé hier en panne au milieu du tarmac de l’aéroport Léopold Sédar Senghor, alors qu’il devait rallier Bamako. De sources sûres, il a fallu que l’autre avion, Gandiol, rallie d’abord Nouakchott, revienne ensuite à Dakar, pour pouvoir enfin délivrer les passagers qui n’en pouvaient plus de patienter. Cette panne prématurée remet sur la table la lancinante question de l’âge des deux appareils.

On comprend maintenant pourquoi le directeur de Sénégal Airlines avait refusé de donner l’âge exact des deux avions de la nouvelle Compagnie aérienne. En effet, l’un des appareils, en l’occurrence Caymor est tombé hier en panne au milieu du tarmac de l’aéroport Léopold Sédar Senghor. Alors que, soulignent les mêmes sources, l’avion en question s’apprêtait à décoller. « Tout ce que l’on sait, c’est que l’appareil devait décoller vers les coups de 13 heures. Mais à notre grande surprise, on nous a signalé des ennuis techniques au moment même où nous nous approchions du départ », confie un des passagers joint au téléphone.

Les mêmes sources confient : « Caymor devait rallier Bamako, mais il n’a pas pu décoller à cause de quelques ennuis techniques ». C’est ainsi que les responsables de Sénégal Airlines ont eu à recourir à l’autre appareil, en l’occurrence Gandiol, pour convoyer les passagers. Mais là aussi, ces derniers devaient prendre leur mal en patience, car il fallait qu’ils attendent que Gandiol aille d’abord à Nouakchott, puis revienne à Dakar, avant de décoller, direction Bamako. Si ses ennuis techniques constituent un fait insolite, c’est parce qu’en réalité Caymor n’a fait qu’une fois le trajet aller-retour Dakar-Conakry, avant de voir ses ailes plombées.

Après seulement un aller-retour Dakar-Conakry, Caymor tombe en panne

Caymor est-il trop âgé pour pouvoir déchirer les entrailles du ciel ? Mystère et boule de gomme. D’autant que les responsables de Sénégal Airlines, lors de leur conférence de presse qui a précédé le lancement des activités de la Compagnie, avaient préféré faire la moue au sujet de l’âge et de la durée de vie des appareils.

L’attachée de presse de Sénégal Airlines : « vous ne devez pas m’appeler à pareille heure (avant 22 heures) ; je ne peux… »

Jointe au téléphone un peu avant 22 heures pour éclairer notre lanterne sur la panne prématurée du fameux Caymor, l’attachée de presse de Sénégal Airlines n’a pas voulu nous répondre. « Vous ne devez pas m’appeler à pareille heure, parce qu’il fait nuit », se contente-t-elle de dire au bout du fil. Et après lui avoir présenté nos excuses, mademoiselle Ndiaye refuse toujours de répondre à nos questions : « je ne peux vous faire aucun commentaire là-dessus ».

Daouda Thiam

lasquotidien.sn