Des documents bancaires associés à l’interrogatoire devant la commission d’instruction de la Cour de répression de l’enrichissement illicite (Crei) renseignent, selon Libération, sur le système mafieux mis en place pour piller les ressources de l’Aéroport Léopold Sédar Senghor (Lss) et l’aéroport Blaise Diagne (Aibd).
Selon nos confrères, Fraport qui devait à travers la structure de Dakar gérer l’Aibd a décidé de se retirer dans des conditions encore troubles. Pour beaucoup d’observateurs, Fraport et Daport ne sont que la face émergente d’un vaste système de prédation rondement mis en place pour piller le futur aéroport. Libération a même obtenu le procès verbal d’audition de Ulrich Heinz Jorg Heppe, Directeur général de Daport, devant la commission d’instruction de la Crei.
Le premier élément compromettant est que M Heppe qui dirige pourtant le même société, ignore comment elle été créée. «Tout ce que je sais, est que c’est en 2006 qu’elle a e?te? constitue?e, tel que cela re?sulte des documents dont j’ai pu prendre connaissance. A l’heure actuelle, je suis la seule personne qui travaille directement pour Daport Sa à laquelle j’ai e?te? pre?te? par Fraport qui est mon employeur. La socie?te? n’a pas encore d’employe?s pour la bonne et simple raison que l’ae?roport international Blaise Diagne, qu’elle doit ge?rer, n’est pas encore fonctionnel.»
Quid des dirigeants de Daport Sa ?
«Je suis le Directeur Ge?ne?ral de Daport Sa depuis le 19/11/2012. Il y a e?galement deux administrateurs de la socie?te? que sont Alexander Zinell et Christophe Manke», jure Heppe avant d’ajouter : «A compter du mois de juillet 2013, Fraport est actionnaire a? 100% d’Afriport qui de?tient 100% des actions de Daport Sa.»
Puis, il le?ve le coin de voile sur un actionnariat complexe : «En 2006, Daport e?tait de?tenue a? 100% par Afriport qui, elle-me?me, e?tait de?tenue a? 10% par Fraport et a? 90% par Contact Flughafen Konzessions Gmbh. Cette dernie?re socie?te? e?tait de?tenue a? 90% par l’industriel allemand, Lothar Elbel, et a? 10% par General air service. Dans un premier temps, le capital d’Afriport a évolué en janvier 2013, si je ne m’abuse. Ainsi les actions de Fraport sont passées de 10% a? 60%, tandis que celles de Contrac sont passe?es de 90% a? 40%. C’est en juillet 2013 que Fraport a acquis 100% des actions de Fraport.»
L’e?nigme Lothar Elbel
Pre?cision importante : le me?me Lothar Elbel est le proprie?taire de la socie?te? Contrac qui fabrique les bus Cobus qui interviennent pour le transport des passagers a? l’ae?roport Le?opold Se?dar Senghor. Mieux, il ressort d’un document e?manant de la banque Julius Ba?r de Monaco que les be?ne?ficiaires e?conomiques de General air service sont Ibrahim Aboukhalil, Karim Aboukhalil et Mamadou Pouye.
Le Dg de Daport se la?che : «(…) je n’ai connu que le nomme? Bibo Bourgi que vous me dites se nommer en re?alite? Ibrahim Aboukhalil que je n’ai rencontre? qu’une fois en Allemagne au cours d’un voyage d’affaires. Au cours de ce voyage, j’ai compris a? travers les de?clarations de Lothar Elbel que M. Bibo Bourgi e?tait un conseiller et un partenaire en affaires dans le cadre des bus Cobus qui transportent les passagers de l’ae?rogare aux avions.»
Mieux, il ressort du document bancaire provenant de la banque Julius Ba?r de Monaco que Afriport Sa, socie?te? de droit luxembourgeois, avait ouvert un compte bancaire dans cet e?tablissement le 12 de?cembre 2006, soit trois jours avant la cre?ation de Daport. La me?me source indique que les be?ne?ficiaires du compte d’Afriport Sa e?taient encore Ibrahim Aboukhalil dit Bibo Bourgi, Karim Aboukhalil, Mamadou Pouye et Fraport Sa.
«En tant qu’employe? de Fraport, en e?tiez- vous informe? ? », demandent les juges. «Je ne suis pas au courant de l’ouverture de ce compte parce que je n’e?tais pas encore a? Daport. Cependant, c’est bizarre pour moi de voir Fraport Sa parce que notre socie?te? s’appelle Fraport Ag mais je pre?cise qu’Ag (Aktiengesellschaft) signifie quand me?me en allemand socie?te? anonyme.»
Un document bancaire accablant
Le me?me document bancaire pointe du doigt d’autres curiosite?s. En effet, Lothar Elbel, bien que faisant partie de l’actionnariat de Afriport, ne figure pas parmi les be?ne?ficiaires e?conomiques du compte ouvert par cette socie?te?. Ainsi, Alexander Zinell, bien qu’e?tant Pca de Daport et employe? de Fraport, apparai?t non pas comme be?ne?ficiaire e?conomique du compte mais comme l’un des quatre mandataires dudit compte, les trois autres e?tant Alexandre Taskiran, Paul Van Lenden et Christian Buhlmann. Mieux, le be?ne?ficiaire e?conomique d’Afriport est Fraport Ag qui est actionnaire d’Afriport a? hauteur de 10%. Cette dernie?re y est repre?sente?e par Alexander Zinel comme administrateur.
Pire, il a e?te? constate? que le capital de Daport a e?te? augmente? une premie?re fois a? 327 978 500 F Cfa et une seconde fois a? 524 756 600 F Cfa respectivement les 8 fe?vrier et 6 juillet 2012 sans que cela n’ait entrai?ne? le changement de l’immatriculation au Rccm et une modification des statuts, notamment avec l’identification des actionnaires souscripteurs. Le contrat d’assistance technique qui lie Fraport et Daport est aussi une ne?buleuse. Il est, en effet, contradictoire que ne de?tenant que 10% du capital d’Afriport, lequel de?tient les 100% du capital de Daport, qu’un contrat d’assis- tance technique soit signe? entre Fraport et Daport.
Interpelle? sur les relations qui lient Daport Sa a? l’Agence des ae?roports du Se?ne?gal (Ads), le Dg affirme : «Il y a un contrat de concession pour ge?rer le nouvel Aibd pour 22 ans signe? le 22/12/2006 apre?s un appel d’offres. Il y a un autre contrat de consultance signe? en 2009 entre Daport et Ads pour rendre des services de consultance a? Ads afin d’ame?liorer la gestion de l’ae?roport Le?opold Se?dar Senghor. Pour l’exe?cution de ce dernier contrat, Fraport envoie a? Daport les experts compe?tents. Des experts de Fraport sont intervenus au niveau de Daport mais, compte-tenu du retard accuse? dans les travaux d’Aibd, le Gouvernement du Se?ne?gal, par lettre en date du 06/05/2008 signe? par le ministre Farba Senghor, a sollicite? l’intervention desdits experts sur la plateforme de l’ae?roport Lss pour en ame?liorer le management.»
En re?alite?, la convention signe?e parle pluto?t «de la gestion, l’exploitation, l’entretien et la maintenance de l’ae?roport international Lss». Dans la convention liant les Ads a? Daport, il a e?te? pre?cise? que c’est Fraport qui avait cre?e? une socie?te? de droit se?ne?galais de?nomme? Daport.
Forian Mahler e?tait un employe? de Fraport de?signe? comme premier Dg de Daport a? sa cre?ation. Apre?s quelques anne?es de pre?sence dans la boite, il est retourne? au cabinet d’avocats «Clifford Chance» qui a rafle? des milliards dans des marche?s a? l’Agence de re?gulation des postes et des te?le?communications (Artp)…
Actusen.com
Encore une essaye de caché l´ échec du gouvernement. La réputation de Sénégal est gâtée ! Fraport se retiré car le gouvernement sénégalais ne pas pas sérieuse, c´est toutes ! Encore un exemple pour quoi notre pays n´avance pas!
karim est au trou pour longtemps encore mais moi j’aurai choisi la pendaison pour crimes économiques et actes renégats. Tout ce système sophistiqué de prédation pour voler les ressources de notre pays pauvre.
On ne retrouvera jamais les milliards mais il faut qu’il purge sa peine et qu’a sa sortie,il ne puisse plus sentir les gouts
c’est just une partie de l’iceberg
Son papa wade a appris la theorie economique
karim a appris la theorie de l’enrichissement illicite et son terrain de stage etait malheureusement notre pauvre pays
Les senegalais n ont encore rien vu.
Les ICS,tous les contrats signes dans la region orientale du pays,le foncier ,encore le foncier, sonacos,sont une partie de ce qui nous attend.
Macky Sall fait le mort car il fut ministre dans ces gouvernements ou seul Wade et Wade fils decidaient,sa responsabilite etait de demissionner.
Macky devait démissionner ou combattre comme l’a fait idrissa SECK, mais pour ça il faut beaucoup de courage et de patriotisme
Tous ces scandales se sont passé après 2004 après qu’ils ai fini d’éliminer celui qui les empêchait de tourner en rond, idrissa a dit que personne ne peut être dans mon gouvernement, et mélanger ses affaires privés et les affaires de l’état
Au même titre que ces prédateurs, le premier ministre macky devait répondre