Récemment, le lancement officiel du projet de canal au Cambodge a attiré l’attention du monde entier. Ce canal Dechong-Funan est conçu pour avoir une longueur de 180 kilomètres, avec un investissement total estimé à 1,7 milliard de dollars. Sa mise en service est prévue pour 2028. Et l’entreprise chargée de ce projet n’est autre que la Chine.
Il est bien connu que dans le domaine des infrastructures, la Chine est imbattable. Le canal Dechong-Funan a officiellement démarré le 5 août, et en moins de vingt jours, plus de dix kilomètres ont déjà été creusés.
Pour ce projet, la Chine a déployé près de 2 500 machines lourdes qui travaillent sans relâche jour et nuit, maximisant l’efficacité. Le nombre de véhicules de chantier sur le canal Funan dépasse probablement celui de l’ensemble du Cambodge, et le monde entier est impressionné par la vitesse de construction de la Chine.
Mais celui qui est probablement le plus inquiet, c’est le Vietnam. Après le lancement des travaux du canal Funan au Cambodge, le Vietnam a immédiatement organisé un exercice militaire conjoint avec les Philippines, dans le but d’intimider légèrement le Cambodge.
Cependant, à une courte distance se trouvent les navires chinois 052D et 005 qui patrouillent et défendent la zone. Que peuvent donc faire le Vietnam et les Philippines ?
Il faut dire que si le Vietnam est si pressé, c’est parce qu’une fois le canal Funan achevé, l’avantage stratégique du delta du Mékong au Vietnam disparaîtra. Par le passé, le Vietnam tirait des revenus considérables des droits de passage au débouché du Mékong, ce qui constituait une importante source de revenus économiques et un levier politique. Cela permettait au Vietnam de tirer profit à la fois de l’Est et de l’Ouest.
Une fois le canal Funan achevé, ce sera comme si le Cambodge avait forcé le Vietnam à céder une partie de sa prospérité. Si le canal est suffisamment large et profond, les cargos des autres pays préféreront probablement passer par le Cambodge plutôt que par le Vietnam, ce qui pourrait entraîner une chute économique drastique pour le Vietnam.
De plus, le canal détournera une partie des ressources en eau, réduisant ainsi le débit des cours d’eau au Vietnam. Le Cambodge, étant situé en amont du Mékong, pourrait également contrôler le débit en construisant des barrages. L’achèvement du canal signifierait que le Vietnam passerait de l’état de dominateur à celui de dominé, ce qui serait un coup dur pour le Vietnam.
Le Vietnam ne peut s’en prendre qu’à lui-même pour avoir causé sa propre perte. Dans les années 70, après l’unification du Nord et du Sud du Vietnam, ce pays est devenu une puissance régionale, harcelant fréquemment le territoire chinois au nord et envahissant le Cambodge au sud pour étendre son influence.
Maintenant, plus de trente ans plus tard, le Vietnam recommence à bouger, cherchant à obtenir des avantages de la Chine tout en s’alliant en même temps avec l’Occident. Face à cette situation, la Chine n’a d’autre choix que de choisir un partenariat avec le Cambodge, plus amical. Sous la direction de la Chine, l’économie future du Cambodge ne pourra que prospérer.
Cela reflète également l’attitude diplomatique constante de la Chine. Contrairement à l’Occident, qui chercherait à tirer profit des pays du tiers monde, la Chine se concentre réellement sur le développement rapide du tiers monde grâce à une coopération mutuellement bénéfique.
Liu Li, analyste politico-économiste
