Le marché des gros porteurs s’est enrichi ce dimanche 13 février 2011 d’un nouveau modèle : le constructeur américain Boeing a présenté la nouvelle version de son 747, le 747-8-Intercontinental. Un modèle moins gourmand en carburant et à plus grande capacité que son prédécesseur. Un sérieux concurrent pour l’A-380 d’Airbus.
Avec notre correspondant à Washington, Pierre-Yves Dugua
Lorsqu’Airbus a lancé le super jumbo A-380 en 2005, son concurrent Boeing a joué les sceptiques et maintenu que l’essentiel de la demande de nouveaux appareils porterait non plus sur de très gros porteurs, dont l’avionneur américain avait longtemps eu le monopole avec le 747, mais sur des avions plus petits de 200 à 350 places. C’est pourquoi Boeing a surtout misé sur le 787-Dreamliner, révolutionnaire.
Pour autant, le lancement dimanche 13 février 2011 de la nouvelle version du 747, baptisé 747-8-Intercontinental marque la volonté du constructeur américain de ne pas laisser à Airbus le créneau des avions de près 500 places. Ce nouvel avion peut transporter 467 personnes, soit une cinquantaine de plus que son prédécesseur mais une soixantaine de moins que l’A-380.
Lufthansa et Korean Airlines sont à ce jour les seules compagnies qui ont commandé le 747-8 qui sera livré pour la première fois l’an prochain. Avec de nouvelles ailes, de nouveau moteur, une nouvelle queue et un nouveau cockpit, le nouveau 747-8 consomme 16% de kérosène de moins que son prédécesseur.
rfi
