Prenant hier le relais à la direction générale du port autonome de Dakar, l’ancien Dg de l’Apix Mountaga Sy ambitionne de rénover mais surtout d’exploiter l’écosystème économique du port. Pour ce faire, le successeur de Aboubacar Sadikh Bèye compte apporter rapidement des réponses sur la contribution de la communauté portuaire sur le pouvoir d’achat, donner au port la possibilité de l’opportunité d’investir dans les zones économiques spéciales etc.
Manifestement le nouveau Dg du port ne semble pas dépaysé dans son nouveau poste. Mieux, Mountaga Sy semble plus imprégné des questions portuaires qu’il ne l’est de celles liées au trafic et à la gestion de l’espace aérien crayonné comme un homme de défi, il a su faire bouger les choses à l’Apix.
En succédant à aboubacar Sadikh Beye , il compte laisser son empreinte au port. ayant officiellement pris fonction hier, il a tout de suite convoqué le comité directeur ce samedi pour, dit-il, commencer les premières lectures de la situation. Rappelant le potentiel dont regorge le port de Dakar avec 700. 000 conteneurs équivalent aux 20 pieds, 22 millions de tonnes de trafic global, 70% du trafic malien, 2000 camions par jours, 3000 conteneurs par année et 95% de nos échanges extérieurs, il dit mesurer l’ampleur de l’enjeu et invite la communauté portuaire à le relever ensemble. Il entend rapidement mettre en place une communauté de destin composée d’acteurs solidaires, au regard du retard accusé par notre
pays dans les investissements au niveau des ouvrages portuaires.
Une chose qui ne semble pas impossible pour Mountaga Sy qui se félicite d’avoir bâti les succès de l’Apix qui lui ont valu aujourd’hui la confiance du président pour contenir la trajectoire dans les gens les plus importants du mo- ment au Sénégal. Poursuivant, il s’engage à travailler rapidement à ce que les conteneurs, les camions de riz, les bateaux puissent arriver aux ménages à moindre coût. «c’est l’instruction que le le Président Macky Sall a donné au gouvernement », révèle Mr Sy. Qui précise qu’il s’agit de la contribution de la communauté portuaire sur le pouvoir d’achat. a l’en croire, le port pèse près 2,5% sous ce problème et va donc poser les jalons de la problématique. Il cite à titre d’exemple le port de
ndayan le port minéral et vraquier de Sendou-Bargny qui représentent de gros ouvrages qui apporteraient la réponse structurelle donc dimensionnante au problème du système portuaire. Pour ce qui est de la congestion, il rappelle que c’est devenu aujourd’hui la problématique majeure. Pour le solutionner, « il va falloir qu’on bâtisse un plan de contingence apporter rapidement des réponses pour que l’huile le riz au large
puisse accéder dans les familles à moindre coût », fait il savoir. a cet il compte donner une part importante au privé sénégalais qui selon
lui est engagé, même s’il est conscient que le privé international est attiré par les opportunités d’investissement au Sénégal. « j’ai compris aussi que 95% des conteneurs qui arrivent au Sénégal rentrent vide donc il va falloir donner au port la possibilité de l’opportunité d’investir dans les zones économiques spéciales. Pour cela, il va falloir que la tutelle accepte que le port puisse apporter ce rôle là car c’est un écosystème.
Le port n’est plus ne se limite pas simplement au bruit des conteneurs et autres, c’est aussi un écosystème économique per- formant »,souligne l’ancien Dg de l’Apix. aussi il demande au ministre de l’économie maritime de la pêche de faire sauter les verrous administratifs pour que les grandes décisions puissent être prises. Pour finir il s’engage à mettre en place un tableau des indicateurs de performance clés pour répondre
aux préoccupations du président de la République.
