Le chef de mission du Fonds monétaire international (Fmi) a été interpellé sur la situation des entreprises en difficulté, notamment le cas de Senegal Airlines. Sur ce sujet, M. Ali Mansoor a informé qu’il a été suggéré au gouvernement de réfléchir sur l’utilité de mettre en place un cadre pour toutes les entreprises en difficultés. Comme ça, quand il y a une entreprise en difficulté, on sait comment traiter le cas au lieu d’inventer à chaque fois une réponse. Concernant le cas de Senegal Airlines, M. Mansoor a estimé qu’il y avait deux décisions possibles.
Partant du fait que c’est une entreprise en difficulté qui doit être recapitalisée, avec une valeur négative, des actionnaires qui ont déjà perdu leur argent, la première solution consisterait à une recapitalisation avec les actionnaires existants. «Et en fonction de l’argent qu’ils vont mettre, avoir une nouvelle part». Ou alors, «l’autre option est de dire que c’est une entreprise qui n’a pas marché, elle a une valeur négative donc on ferme, et on recommence à zéro». Pour lui, «ce qui est stratégique, ce n’est pas la compagnie aérienne mais l’aéroport, il faut que le Sénégal soit un hub aérien». D’où cette recommandation du chef de mission : «La possibilité, c’est de créer une nouvelle compagnie aérienne, qui n’aurait pas un passé négatif à défendre et d’utiliser cette plateforme pour trouver un partenaire stratégique, qui a une force internationale afin de pouvoir trouver sa place et utiliser cette alliance pour développer ce hub aérien.»
Poursuivant ses explications, M. Mansoor a laissé entendre qu’il Il ne faudrait pas mettre de l’argent public dans la restructuration des entreprises en difficulté pour venir en aide à des actionnaires qui ont eu des défaillances dans leur gestion. Le haut fonctionnaire explique par ailleurs : «De toute façon, que ce soit une nouvelle compagnie ou une compagnie restructurée, les petites compagnies n’ont pas d’avenir. La raison pour laquelle Senegal Airlines a échoué, c’est que les petites compagnies ne peuvent pas réussir.»
Le Quotidien
cette compagnie est mal née, donc rien de surprenant sur sa situation actuelle